Seit mehr als einem Jahrhundert klettert die Turmbergbahn über Durlach hinauf auf den Karlsruher Hausberg. Generationen kannten die kleinen rot-gelben Wagen, die steile Strecke und den Blick hinunter in die Rheinebene – bis Ende 2024 Schluss war. Die alte Anlage wurde stillgelegt und 2026 weitgehend zurückgebaut. Doch die Bahn soll zurückkehren. Die Turmbergbahn gilt als … Weiterlesen
Nur wenige Minuten vom Bahnhof La Spezia Centrale entfernt verbirgt sich mit dem Museo Nazionale dei Trasporti ein Eisenbahnmuseum, das leicht zu übersehen ist. In den Gebäuden auf ehemaligem Eisenbahngelände treffen Dampflokomotiven und kleine Rangiermaschinen auf historische Stellwerkstechnik, Bahnhofseinrichtungen und eine außergewöhnliche Sammlung handgebauter Eisenbahnmodelle. Wer das Museum mit dem Auto besucht, muss zunächst die … Weiterlesen
Die Personalakte Johann Gottfried Grosches erzählt kein Leben in großen Gesten. Sie erzählt es in Versetzungsverfügungen, Prüfungszeugnissen, Gehaltserhöhungen, Fahrkarten, Kassenbeiträgen, Ernennungsurkunden und Dienstwohnungen. Gerade deshalb ist sie ungewöhnlich dicht. Über fast ein halbes Jahrhundert lässt sich verfolgen, wie aus einem jungen Mann, dem die Eisenbahn 1874 zunächst nicht einmal eine feste Anstellung versprechen wollte, ein … Weiterlesen
Im April 1993 bot die Stuttgarter S-Bahn plötzlich ein Bild, das hier eigentlich nicht hingehörte: blaue Münchner Triebzüge rollten durch Bad Cannstatt, Plochingen und die Schwabstraße. Dazu kamen Fahrzeuge aus Frankfurt und sogar lokbespannte Ersatzzüge. Der Grund für diesen ungewöhnlichen Gastverkehr war allerdings alles andere als erfreulich. Ein neues Schmierfett hatte dafür gesorgt, dass praktisch … Weiterlesen
Im Ersten Weltkrieg bauten die Deutschen mitten durch die französische Ortschaft Montmédy eine Eisenbahnstrecke.
Die Laaser Marmorbahn – Eine der interessantesten Europäischen Eisenbahnen befindet sich versteckt im Vinschgau in Südtirol. Westlich von Meran in Südtirol liegt das Vinschgau. Mächtige Berge mit bis zu 3000 Metern Höhe säumen das Tal der Etsch. Große Apfelplantagen prägen das Tal. Fast eine Million Tonnen Äpfel werden in Südtirol pro Jahr geerntet – mit … Weiterlesen
Der Waffenstillstand im Wagen von Compiègne beendete den Ersten Weltkrieg. Am 11. November 1918 wurde im Wald bei Compiègne im Norden von Frankreich ein Waffenstillstand zwischen Deutschland auf der den Alliierten geschlossen. Blick in den Wagon während der Waffenstillstandsverhandlungen im Wald von Compiégne. Von links: Kapitän zur See Ernst Vanselow, Generalmajor Detlof von Winterfeldt, Staatssekretär … Weiterlesen
Die Südinsel von Neuseeland ist reich an Bodenschätzen, so kann man hier den einen oder anderen mit Kohle beladenen Güterzug von KiwiRail beobachten. Im Norden der Südinsel, an der Westküste befindet sich bei Ngakawau eine Kohlemine der Firma Solid Energy. Von der Stockton-Mine, hoch oben auf dem Plateau des Buller Reviers, wird die Kohle zunächst … Weiterlesen
Am 19. Juni 1906 wurde in Berlin die Kamerun-Eisenbahn-Gesellschaft für den Bau und Betrieb der Kameruner Nordbahn gegründet. Kamerun war von 1884 bis 1919 eine deutsche Kolonie. Im Jahre 1911 hatte die Kolonie eine Fläche von 790.000 km² und war damit ca. 1,3 mal so groß wie das damalige Deutschland. Die Finanzierung Nach Abschluss der … Weiterlesen
Der Autozug, auch Autoreisezug genannt, war eine Produkt der Deutschen Bundesbahn, später der Deutschen Bahn AG, wo man sein Auto im Zug mitnehmen konnte. Die Autos wurden auf Transportwagen gefahren und diese dann „einfach“ hinten an den Zug hinten angehängt. Meistens wurden lange Strecken zurück gelegt um dem Fahrer einen Tag auf der Autobahn zu … Weiterlesen
Aktien von Eisenbahngesellschaften bieten einen interessanten Einblick in die Geschichte der Eisenbahn. Einige Eisenbahnaktien und Obligationen möchte ich hier vorstellen, zuerst aber ein paar grundsätzliche Fragen beantworten: Was ist eine Aktie? Eine Aktie ist eine Unternehmensbeteiligung. Besitzen Sie eine Aktie, gehört Ihnen ein Teil des Unternehmens. Warum macht eine Firma so etwas? Stellen Sie sich … Weiterlesen
Nebenbahn-Romantik pur in Rumänien auf der ehemaligen Kursbuchline 514 von Vama nach Moldovita im Jahr 2009. Die Nebenbahn entlang des Flüsschens Moldovita wurde von dem Münchner Unternehmen Louis Ortlieb & Co. initiiert, welches Interesse an dem Holz der ausgedehnten Waldflächen in diesem Tal hatte. Die Bauarbeiten an der Strecke begannen im Jahre 1887. Am 15. August 1889 konnte … Weiterlesen